MOP lanza “Plan de Sostenibilidad Tarifaria”: Buscan rebajar peajes para compensar alza de bencinas

En un movimiento estratégico para aliviar el costo de vida, el Ministerio de Obras Públicas, liderado por el ministro Martín Arrau, confirmó este lunes 6 de abril de 2026 que se encuentra en una etapa de negociación “caso a caso” con las empresas concesionarias. El objetivo: implementar una rebaja en las tarifas de los pórticos de peajes y el TAG.

1. El origen: Mitigar el impacto del Mepco

La iniciativa surge como una respuesta directa a las recientes alzas históricas en el precio de los combustibles, derivadas de los ajustes en el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco). El Gobierno busca que la reducción en los peajes actúe como un contrapeso económico para el bolsillo de las familias y transportistas.

2. Las dos vías de negociación

Para lograr esta baja sin romper los contratos vigentes, el MOP evalúa dos alternativas principales que están siendo discutidas con las autopistas:

• Extensión de plazos de concesión: Es la opción que toma más fuerza. Consiste en alargar los años de contrato de la concesionaria a cambio de una reducción inmediata en la tarifa actual.
• Compensaciones directas: Pagos por parte del Estado para cubrir la diferencia tarifaria, aunque esta opción es menos probable debido al actual enfoque de consolidación fiscal.

3. Debate político y riesgos

A pesar de la buena recepción inicial de los usuarios, el plan enfrenta críticas en el Congreso:

• Parlamentarios oficialistas (como Ignacio Achurra) advierten que los costos “no desaparecen” y deben ser revisados con pinzas para no generar deudas futuras al Estado.
• Sectores críticos (como la diputada Nathalie Castillo) señalan que no se puede beneficiar a las familias “a costa de seguir cediendo ante las concesionarias” extendiendo contratos que ya son considerados lucrativos.

4. Medidas inmediatas: El “Peaje a Luca”

Mientras se negocia el plan de largo plazo, el MOP reforzó el uso de herramientas de contingencia. Durante la pasada Semana Santa, se aplicó masivamente el “Peaje a luca” y rebajas del 50% para camiones en horarios de baja demanda, lo que servirá como plan piloto para medir el impacto de flujos ante tarifas reducidas.