Nueva estación de trenes “Lo Herrera–Fantasilandia” ya es un hecho: San Bernardo se transforma ante la llegada del parque de diversiones

Lo que durante años fue una promesa postergada finalmente comenzó a tomar forma. A solo siete minutos en auto del terreno donde se construirá el nuevo Fantasilandia, ya se visualiza el punto exacto donde se levantará la futura estación “Lo Herrera–Fantasilandia”, un proyecto que pasó de ser discurso electoral a convertirse en una obra con respaldo institucional y financiamiento mixto.

El 4 de julio, en una ceremonia simbólica realizada en el kilómetro 26,5 de la Autopista Central —donde la Ruta 5 Sur cruza calle Eliodoro Yáñez—, representantes de EFE, el municipio de San Bernardo y la administración del parque firmaron un compromiso para avanzar sin retrocesos. “Acá va a haber una estación de trenes. Punto”, afirmó con claridad el alcalde Christopher White, marcando el inicio oficial del proceso.

Una ubicación estratégica y un impacto masivo

El emplazamiento no fue escogido al azar. El terreno de 27 hectáreas adquirido por Fantasilandia en 2023 queda a menos de un kilómetro de la vía férrea utilizada por el Metrotren Nos, lo que permitiría una conexión directa entre el parque y el sistema ferroviario.

Los cálculos preliminares estiman que la estación beneficiará a 20.000 habitantes diarios de Lo Herrera, El Romeral, La Estancilla y Nos. A ellos se sumarán los miles de visitantes que llegarán al parque una vez que abra sus puertas: primero el parque acuático, previsto para diciembre de 2026, y luego la apertura total del recinto en diciembre de 2027.

Fantasilandia compromete financiamiento y acelera obras

El gerente general de Fantasilandia, Andrés Moreno, confirmó la disposición del parque a participar activamente en el financiamiento. “Estamos 100 % disponibles para cofinanciar ingeniería, arquitectura y parte de la construcción”, señaló.

Actualmente, la empresa avanza en obras civiles dentro de su nuevo predio: construcción de oficinas, accesos, estacionamientos y movimiento de tierras. La inversión total del proyecto asciende a 110 millones de dólares, e incluirá más de 1.600 estacionamientos, buses de acercamiento gratuitos desde la estación y nuevas atracciones como Air Race, Kamikaze y la montaña rusa Raptor.

EFE da luz verde a los estudios técnicos

Por parte de EFE, su presidente Eric Martin confirmó que ya están en curso los estudios técnicos definitivos, los cuales avanzan en paralelo al diseño de la Autopista Orbital Sur, una obra cuyos planes de expropiación fueron ajustados para ser compatibles con la futura estación.

“Tenemos la ventaja de que la vía ya existe y la demanda está demostrada”, señaló Martin, destacando que la propuesta cuenta con infraestructura ferroviaria instalada y una clara necesidad de conectividad.

Vecinos celebran, pero mantienen la cautela

En Lo Herrera, la noticia se recibió con entusiasmo moderado. “Llevamos 20 años pidiendo que el tren pare aquí. Si ahora lo hacen por Fantasilandia, bienvenido sea, pero que no sea solo para los turistas”, comentó Patricia Rojas, presidenta de la junta de vecinos local.

El diputado Leonardo Soto (PS), impulsor del proyecto desde 2019, aseguró que ya existen mesas de trabajo permanentes entre EFE, el Ministerio de Transportes, el municipio y el sector privado. “El financiamiento mixto es la clave para que esto no quede en otro proyecto dibujado”, afirmó.

Un antes y un después para San Bernardo

Con el avance simultáneo de Fantasilandia, la estación de trenes y la futura autopista, San Bernardo se prepara para dejar de ser vista únicamente como una comuna dormitorio. La llegada del parque —el más grande del país una vez terminado— y la nueva conectividad ferroviaria proyectan a la comuna como un nuevo polo de turismo y entretención del sur de Santiago.

La estación “Lo Herrera–Fantasilandia” se convertirá en la puerta de entrada a esta transformación. Y esta vez, todo indica que el reloj avanza sin intención de detenerse.